Menganalisis perkara utama penggunaan dan penyelenggaraan alatan pneumatik

Dalam erti kata yang luas, alat pneumatik adalah terutamanya alat yang menggunakan udara termampat untuk memacu motor pneumatik untuk mengeluarkan tenaga kinetik. Mengikut mod kerja asasnya, ia boleh dibahagikan kepada: 1) berputar (jenis bilah alih sipi). 2) salingan (jenis omboh volumetrik). Secara amnya, alat pneumatik terutamanya terdiri daripada bahagian output kuasa, bahagian penukaran bentuk operasi, bahagian litar masuk udara dan ekzos, bahagian kawalan mula dan henti operasi, shell alat dan bahagian utama yang lain, Sudah tentu, operasi alat pneumatik juga mesti termasuk tenaga. bekalan, penapisan udara dan peraturan tekanan, dan aksesori alat.

1. Bahagian output kuasa: Ia adalah salah satu komponen utama alat pneumatik, terutamanya terdiri daripada motor pneumatik dan gear keluaran kuasa. Ia bergantung pada udara termampat tekanan tinggi untuk meniup bilah motor untuk membuat pemutar motor berputar, mengeluarkan pergerakan berputar secara luaran, dan memacu keseluruhan bentuk operasi untuk mengubah sebahagian daripada pergerakan melalui gear. Mengikut sama ada stator dan rotor adalah sepusat, motor pneumatik kuda pneumatik boleh dibahagikan kepada motor sepusat dan motor sipi. Mengikut bilangan masuk udara, ia boleh dibahagikan kepada motor masuk udara tunggal, motor masuk udara berganda dan motor masuk udara berbilang. Tidak kira apa jenis motor pneumatik, ia didorong oleh udara termampat yang meniup bilah motor untuk memacu pemutar berputar. Apabila bilah motor berputar pada kelajuan tinggi, ia sentiasa bergesel dengan dinding dalam stator. Ia adalah bahagian mudah terjejas biasa dalam motor Z, jadi ia mempunyai keperluan yang tinggi terhadap kualiti udara termampat dan sama ada udara termampat mengandungi molekul minyak pelincir;

2. Bahagian penukaran bentuk operasi: ia terutamanya menukar output gerakan putaran oleh motor. Dalam industri pembuatan kereta, kerana terdapat banyak cara penyambungan benang, kebanyakannya adalah gerakan berputar, dan sudah tentu, terdapat gerakan salingan linear. Untuk pelbagai jenis alat pneumatik, bahagian transformasi bentuk operasi dibahagikan terutamanya kepada klac mekanikal dan set gear planet, klac plat geseran dan set gear planet, silinder hidraulik, bar kilasan dan set blok tukul, dan lain-lain. Komponen di atas adalah berasaskan komponen penting. pada gerakan berputar, yang menentukan tork, kelajuan, ketepatan pengetatan dan parameter penting lain alat pengetat pneumatik. Kerana klac, tekanan atau perubahan tork yang berterusan, komponennya terdedah kepada kerosakan;

3. Laluan masuk dan ekzos udara: jelas sekali, laluan masuk dan ekzos udara adalah laluan yang relevan untuk udara termampat masuk dan keluar, dan merupakan sistem bekalan tenaga untuk memastikan pergerakan normal motor;

4. Bahagian kawalan mula dan henti pergerakan, iaitu suis pneumatik yang biasa diterangkan, mudah rosak kerana ia sentiasa berhubung terus dengan pengendali dan objek luar, dan banyak produk plastik kejuruteraan;

5. Bahagian bekalan tenaga: udara termampat terutamanya terbentuk selepas pemampat udara memampatkan atmosfera, dan dihantar ke gas dan elektrik yang berkaitan dengan saluran paip udara termampat dalam bentuk berdenyut;

6. Penapisan udara dan peraturan tekanan udara: Oleh kerana udara termampat biasanya diangkut melalui paip yang diperbuat daripada paip keluli lancar, kakisan pada dinding dalamannya, lembapan dan habuk dalam udara termampat akan terus terbentuk semasa penggunaan jangka panjang. Jika udara termampat sedemikian terus memasuki motor pneumatik tanpa sebarang rawatan, hayat perkhidmatan motor akan sangat dipendekkan, mengakibatkan output kuasa yang tidak mencukupi dan tidak stabil bagi keseluruhan alat, yang mudah menyebabkan kerosakan motor dan bahagian lain. Oleh itu, penapis udara termampat dan peranti pengawal selia mesti ditetapkan antara udara termampat yang dihantar oleh saluran paip dan alat pneumatik, dan triplet pneumatik mengambil alih tugas itu. Triplet pneumatik terutamanya terdiri daripada tolok tekanan udara, penapis, penapis kabus minyak, pengatur tekanan dan bahagian lain. Penapis mempunyai elemen penapis terbina dalam, yang harus diselenggara, dibersihkan dan diganti dengan kerap selepas tempoh penggunaan;

7. Aksesori alat: aksesori alat di sini merujuk kepada alatan yang dipasang pada badan alat pneumatik dan bersentuhan terus dengan bahan kerja. Triplet pneumatik bertanggungjawab untuk tugas ini. Triplet pneumatik terutamanya terdiri daripada tolok tekanan udara, penapis, penapis kabus minyak, pengatur tekanan dan bahagian lain. Penapis mempunyai elemen penapis terbina dalam, yang harus diselenggara, dibersihkan dan diganti dengan kerap selepas tempoh penggunaan; Jika udara termampat sedemikian memasuki motor pneumatik tanpa sebarang rawatan, hayat perkhidmatan motor akan sangat dipendekkan, mengakibatkan output kuasa yang tidak mencukupi dan tidak stabil bagi keseluruhan alat, yang mudah menyebabkan kerosakan pada motor dan bahagian lain. Oleh itu, penapisan udara termampat dan peranti pengawal selia mesti ditetapkan antara udara termampat yang dihantar oleh saluran paip dan alat pneumatik, termasuk pelbagai lengan pneumatik, rod sambungan, penyesuai, kepala pemotong, dll;