Pengenalan kepada prinsip sepana tork pneumatik

Sepana tork pneumatik ialah sepana tork dengan pam udara tekanan tinggi sebagai sumber kuasa. Ia adalah pengganda tork dengan tiga atau lebih lapisan gear pusingan yang digerakkan oleh satu atau dua motor pneumatik berkuasa. Tork dikawal dengan melaraskan tekanan gas. Untuk membolehkan tetapan permintaan tork tertentu, setiap alat dilengkapi dengan carta perbandingan tekanan udara khas dan laporan penentukuran untuk tork. Dan untuk aplikasi selanjutnya, sepana tork pneumatik boleh dipadankan dengan sensor tork pada masa yang sama, supaya tork output lebih tepat. Selepas mendapat tork yang diperlukan, gunakan sistem gelung yang sesuai untuk mematikan bekalan udara secara manual atau automatik.

Sepana tork pneumatik ialah alat pneumatik berputar genggam, yang boleh menetapkan tork dengan tepat untuk melengkapkan penguncian atau pembongkaran nat dan bolt; Bahagian kawalan direalisasikan oleh pengatur voltan dan sistem pengurusan kuasa, dan bahagian mekanikal menggunakan pengurang gear planet [1]. Operasi sepana tork pneumatik adalah senyap - kurang daripada 85dB (A), sama sekali tanpa kesan, mengurangkan kerosakan pada alatan, lengan dan objek terkunci. Kedua-dua faktor ini boleh menjadikan pengendali alatan selesa, mengurangkan keletihan, dan meningkatkan keselamatan. Tork maksimum boleh mencapai 300000 N.m.

Sepana tork pneumatik menyediakan kawalan tork yang tepat - kebolehulangan adalah ± 5%, dilengkapi dengan suis injap solenoid sensor, dan kebolehulangan boleh mencapai ± 2%. Sepana tork pneumatik digunakan secara meluas dalam banyak bidang, seperti aeroangkasa, perlombongan, petrokimia, kereta api, pembinaan, pemasangan dan penyelenggaraan kenderaan berat, pemuatan dan pemunggahan peralatan berat, terutamanya dalam pengeluaran produk dan barisan pemasangan, terutamanya dalam keadaan di mana tork besar diperlukan. , disebabkan saiznya yang kecil, ringan, kuasa keluaran yang besar per unit berat, keluaran tork yang besar, daya tindak balas yang kecil, pencemaran alam sekitar yang kecil dan kos yang rendah. Klasifikasi: Perengkuh pneumatik secara amnya dibahagikan kepada dua kategori, satu perengkuh impak konvensional, satu lagi perengkuh pneumatik nadi. Perbezaan antara kedua-duanya ialah yang pertama tidak boleh menetapkan tork, manakala yang kedua boleh. Sepana tork pneumatik adalah milik yang terakhir.